Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание AK | Фильтр масляный |
| Описание MK | фильтр масляный |
| Описание MS | фильтр масляный |
| Артикул | 396666721 |
| Штрих-код (EAN) | 8033001061567 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| Длина [мм] | 102,4 |
| Внешний диаметр [мм] | 80 |
| Монтажный диаметр [мм] | 63 |
| Внутренняя резьба [мм] | 3/4 x 16 |
| Исполнение фильтра | Накручиваемый фильтр |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1520860V00 | NISSAN | TD | искать аналоги > |
| 1520871J00 | NISSAN | TD | искать аналоги > |
| 1520871J0A | NISSAN | TD | искать аналоги > |
| 15208AA000 | SUBARU | TD | искать аналоги > |
| 15208H1010 | NISSAN | TD | искать аналоги > |
| 15208H1011 | NISSAN | TD | искать аналоги > |
| 15208H8903 | NISSAN | TD | искать аналоги > |
| 15208H8905 | NISSAN | TD | искать аналоги > |
| 15208H8911 | NISSAN | TD | искать аналоги > |
| 15208H8916 | NISSAN | TD | искать аналоги > |
| 15208H8917 | NISSAN | TD | искать аналоги > |
| 1651060B11 | SUBARU | TD | искать аналоги > |
| 420337000 | SUBARU | TD | искать аналоги > |
| 420337110 | SUBARU | TD | искать аналоги > |
| 5132400170 | NISSAN | TD | искать аналоги > |
| 5132400930 | NISSAN | TD | искать аналоги > |
| 880874100 | NISSAN | TD | искать аналоги > |
| 880874110 | NISSAN | TD | искать аналоги > |
| 8944128150 | NISSAN | TD | искать аналоги > |
| 89730992700 | ISUZU | TD | искать аналоги > |
| 91322400880 | NISSAN | TD | искать аналоги > |
| 9132408040 | NISSAN | TD | искать аналоги > |
| A5208H8904 | NISSAN | TD | искать аналоги > |
| A5208H890C | NISSAN | TD | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Один из сигналов не звучит или не потребляет ток | Нарушена регулировка контактов прерывателя (контакты разомкнуты). |
| Трансмиссия | Сцепление | При выключении педаль сцепления остается прижатой к полу | Заедает привод или выжимной подшипник. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук клапанов | Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Повышенный шум при работе заднего моста | Большой зазор или выкрашивание в подшипниках ведущей шестерни либо дифференциала. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Снимайте электронный блок управления (бортовой компьютер) при проведении на автомобиле электросварочных работ или сушки после покраски при температуре, превышающей 80 °C. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Нарушены соединения системы. |
| Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Снижение пропускной способности тормозных трубопроводов. |