Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание AS | Диск тормозной |
| Описание MS | диск тормозной 249*9*4мм задний с подшипником и кольцом сенсора abs citroen c4 II 09-16 ds4 11-15 |
| Артикул | 416557184 |
| Толщина тормозного диска (мм) | 10 |
| Диаметр [мм] | 266 |
| Минимальная толщина [мм] | 9 |
| Высота [мм] | 27 |
| Диаметр центрирования [мм] | 66 |
| Количество отверстий 1 | 4 |
| Количество отверстий 2 | 2 |
| Сторона установки | передний мост |
| Тип тормозного диска | полный |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 424965 | CITROEN/PEUGEOT | FA | искать аналоги > |
| 424966 | CITROEN/PEUGEOT | FA | искать аналоги > |
| 95575080 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| 95585454 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| 95661746 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| TB215370 | SM | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BREMBO | 08.9600.24 | искать аналоги > |
| PILENGA | 5370 | искать аналоги > |
| TRW | DF6042BS | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| CITROEN BX (XB-_) |
| CITROEN BX Break (XB-_) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Повышенный шум при работе заднего моста | Износ шлицевого соединения с полуосевыми шестернями. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Быстрое выкипание электролита | Просачивание электролита через трещины в корпусе. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Электронные системы управления двигателем очень чувствительны к электрическому напряжению, и неопытный человек может повредить систему, применив не тот тип контрольного прибора или подсоединив его при включенном зажигании. При выборе контрольно измерительной аппаратуры убедитесь, что данный тип совместим с теми типами электронных систем управления, с которыми придется работать. Внимательно изучите инструкции, дважды проверьте правильность положения контактов и разъемов перед подсоединением. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Утечка масла из картера рулевого механизма | Износ сальника вала сошки или червяка. |
| Электрооборудование | Стартер | При включении стартера якорь вращается, а маховик – нет | Пробуксовка муфты свободного хода. |
| Электрооборудование | Генератор | Нет заряда аккумуляторной батареи | Обрыв проводов от клемм «+» или «ш». |