Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 453336037 |
| Штрих-код (EAN) | 4040074435144 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Количество ребер | 6 |
| Вид эксплуатации | гидравлический |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1357612 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 3043679 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 3600129 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 3651427 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 3838803 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 4074608 | FORD | TD | искать аналоги > |
| XS4C3A674WA | FORD | TD | искать аналоги > |
| XS4C3A696EB | FORD | TD | искать аналоги > |
| XS4C3A696LA | FORD | TD | искать аналоги > |
| XS4C3A696RA | FORD | TD | искать аналоги > |
| XS4C3A696RB | FORD | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| DELCO REMY | DSP148 | искать аналоги > |
| MAPCO | 27617 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | HP-595 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QSRPA116 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 54061 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 8515 16624 | искать аналоги > |
| TRW | JPR187 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| FORD FOCUS (DAW, DBW) |
| FORD FOCUS Clipper (DNW) |
| FORD FOCUS седан (DFW) |
| FORD FOCUS универсал (DNW) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Подвеска | Подвеска | Продольные колебания кузова или раскачивание при торможении и на поворотах | Неисправные амортизаторы. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Большой зазор между контактами прерывателя. |
| Двигатель | Система охлаждения | Утечка охладителя наружу | Протечка из поврежденных прокладок или микротрещин. |
| Тормозная система | Тормоза | Не растормаживается одно колесо | Заедание поршня в колесном цилиндре вследствие коррозии. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) во всех режимах движения | Повышенная вибрация самого двигателя. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум моста высокого тона | Неправильно отрегулирован контакт между зубьями новых шестерен главной передачи. |