Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание FA | Датчик частоты вращения колеса |
| Артикул | 463416767 |
| Штрих-код (EAN) | 4043605442543 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | без кабеля |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1223620 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 30748149 | VOLVO | TD | искать аналоги > |
| 3M5T2B372AB | FORD | TD | искать аналоги > |
| 9475557 | VOLVO | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ATE | 24.0711-5123.3 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 45744 | искать аналоги > |
| KAMOKA | 1060184 | искать аналоги > |
| METZGER | 900027 | искать аналоги > |
| SWAG | 50 94 5744 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук двигателя под нагрузкой | Чрезмерный зазор в подшипниках шатуна. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Частый выход из строя калильных свечей | Неисправны форсунки в соответствующих цилиндрах. |
| Тормозная система | Тормоза | Заклинивание тормозов | Проявляется в снижении оборотов двигателя или чрезмерном нагреве дисков колес после движения. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не касайтесь высоковольтных проводов системы зажигания при работающем двигателе или во время его прокрутки, особенно если детали влажные или повреждена изоляция – можно получить электрический удар. Напряжение в выходных цепях электронного зажигания доходит до 40 000 В и может оказаться смертельным. |
| Тормозная система | Тормоза | Скрип или визг тормозов | Нарушение положения суппорта относительно тормозного диска при ослаблении болтов крепления направляющей колодок к поворотному кулаку. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный расход топлива | Недостаточная компрессия. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Заржавевшие гайки и болты необходимо обработать легко просачивающейся жидкостью – керосином, скипидаром или специальной, чтобы облегчить отворачивание и предотвратить поломку. Нанеся жидкость, дайте ей время подействовать, а затем попытайтесь отвернуть гайку или болт. Сильно проржавевшие крепежные детали может потребоваться срубить, отпилить, удалить с помощью специального приспособления – гайколома или экстрактора поломанных болтов и шпилек. |