Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание 3R | фильтр топливный\ mazda 626 / xedos 6 1.6 / 1.8 / 2.5 & 16v / 24v 91> |
| Описание MK | фильтр топливный |
| Описание MS | фильтр топливный |
| Описание WB | Фильтр топливный MAZDA 626 III HATCHBACK (GD),MAZDA 626 IV (GE),MAZDA 626 IV HATCHBACK (GE),MAZDA 626 V (GF),MAZDA 626 V HATCHBACK (GF),MAZDA 626 V STATION WAGON (GW) |
| Артикул | 538211541 |
| Штрих-код (EAN) | 8033001058451 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| Длина [мм] | 132 |
| Внешний диаметр [мм] | 72 |
| Диаметр 1/диаметр 2 [мм] | IN/OUT: 8 |
| Исполнение фильтра | Прямоточный фильтр |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| KL0520490A | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| KL0520490B | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Разрегулированы углы установки колес. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Электронные системы управления двигателем очень чувствительны к электрическому напряжению, и неопытный человек может повредить систему, применив не тот тип контрольного прибора или подсоединив его при включенном зажигании. При выборе контрольно измерительной аппаратуры убедитесь, что данный тип совместим с теми типами электронных систем управления, с которыми придется работать. Внимательно изучите инструкции, дважды проверьте правильность положения контактов и разъемов перед подсоединением. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное выключение сцепления | Перекос или коробление нажимного диска. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум в насосе рулевого управления с усилителем | Недостаток масла в насосе. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Ускоренный износ сцепления | Трогание с высокой передачи. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер и тяговое реле не включаются | Межвитковое замыкание во втягивающей обмотке тягового реле, замыкание ее на «массу» или обрыв. |