Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 545906536 |
| Штрих-код (EAN) | 3358966526971 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Вес [кг] | 0,25 |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | без шарикового подшипника |
| Сторона установки | передний мост |
| Секция / часть | верхняя часть |
| Сторона установки | передняя ось верхняя |
| Сторона установки | справа |
| Сторона установки | слева |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 21652697[2D0407183 | SP | искать аналоги > | |
| 21652697_CO | AR | искать аналоги > | |
| 2D0407183 | VW | TD | искать аналоги > |
| 9013230085 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOGE | 88336A | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 10874 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 17628 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 1762801 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 1762802 | искать аналоги > |
| MALO | 24101 | искать аналоги > |
| MEYLE | 0340320023 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | F86700 | искать аналоги > |
| ORIGINAL IMPERIUM | 35741 | искать аналоги > |
| PEX | 1208065 | искать аналоги > |
| SWAG | 10540005 | искать аналоги > |
| SWAG | 10550001 | искать аналоги > |
| TOPRAN | 108903 | искать аналоги > |
| VEMO | V301217 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при движении на повороте | Неправильный зазор между зубьями шестерен дифференциала. |
| Трансмиссия | Сцепление | Скрип при нажатии педали сцепления при неработающем двигателе | Отсутствует смазка, или износились втулки оси педали сцепления. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Утечка масла | Наличие раковин, пористости и поврежденных поверхностей картерных деталей. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Большой износ втулки подвижного контакта прерывателя. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Резьбовые детали, применяемые для сборки, должны быть чистыми и непогнутыми, с неповрежденной резьбой и несмятыми углами шестигранной головки. Выработайте привычку заменять все поврежденные гайки и болты новыми. Получившие широкое распространение контргайки с фиксирующими вставками из нейлона или синтетического волокна можно использовать, как правило, только один раз – после снятия их вставки деформируются и теряют способность стопорить соединение. Их можно использовать как обычные гайки, применив фиксирующую шайбу. |
| Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Снижение уровня или качества тормозной жидкости. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный шум двигателя | Отсутствуют или плохо установлены уплотнительные шайбы под распылителями, распылитель слишком сильно (слабо) завернут в головку цилиндров. |