Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 609001169 |
| Штрих-код (EAN) | 5413978134564 |
| Страна (по штрих-коду) | Бельгия, Люксембург |
| Размер резьбы | MM14X1.5R |
| Размер резьбы 1 | MM14X1.5R |
| Длина осевого шарнира [мм] | 360 |
| Сторона установки | спереди |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| DELPHI | TA1865 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 01146 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 33906 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 33908 | искать аналоги > |
| FIRST LINE | FTR4447 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 13768 01 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 13771 | искать аналоги > |
| MAPCO | 49672/1 | искать аналоги > |
| MAPCO | 49673 | искать аналоги > |
| MEYLE | 116 030 7185 | искать аналоги > |
| MOOG | VO-AX-0383 | искать аналоги > |
| NK | 5034746 | искать аналоги > |
| OCAP | 0600213 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | G2-092 | искать аналоги > |
| PEX | 12.06.014 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QR6001S | искать аналоги > |
| RTS | 92-00997 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 915448 | искать аналоги > |
| SWAG | 30720042 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 8500 29205 | искать аналоги > |
| TRW | JAR969 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Генератор | Контрольная лампа горит или периодически загорается при движении автомобиля | Короткое замыкание одного или нескольких положительных вентилей генератора. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Невозможно заглушить двигатель | Неисправен запорный электромагнитный клапан. |
| Электрооборудование | Генератор | Повышенная шумность генератора | Межвитковое замыкание или замыкание на «массу» обмотки статора (вой генератора). |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер работает, не вращая вал двигателя | Пробуксовка муфты свободного хода бендикса. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум, стук в рулевом управлении | Увеличенный зазор в шаровых шарнирах рулевых тяг. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Неисправности приборов системы зажигания. |