Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание MK | наконечник рулевой тяги ford focus |
| Артикул | 1340254183 |
| Размер резьбы | 14x2 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1074305 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 5032539 | SM | искать аналоги > | |
| 5032539_NK | AR | искать аналоги > | |
| 98AG3289AA | FORD | TD | искать аналоги > |
| 98AX3270AA | FORD | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| DELPHI | TA1675 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 12800 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 22002 02 | искать аналоги > |
| MAPCO | 19649 | искать аналоги > |
| METZGER | FO-110 | искать аналоги > |
| OCAP | 281054 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | G1-984 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QR3231S | искать аналоги > |
| RUVILLE | 915263 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 850016141 | искать аналоги > |
| TRW | JTE194 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| FORD FOCUS (DAW, DBW) |
| FORD FOCUS Clipper (DNW) |
| FORD FOCUS седан (DFW) |
| FORD FOCUS универсал (DNW) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум при поворотах | Задиры на рабочей поверхности оси сателлитов. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное выключение сцепления | Поломка, заедание, повреждение троса или рычажной передачи. Утечка жидкости из гидравлической системы сцепления. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Нетехнические причины | Изморось, иней или влага на крышке распределителя, проводах высокого напряжения и их наконечниках (зимним утром после ночи с перепадом температур). |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Стрелка указателя уровня топлива возвращается к началу шкалы при полном баке | Неправильно установлен ограничитель хода поплавка (кончается обмотка резистора). |
| Двигатель | Система питания | Запах топлива | Утечки через клапан инжектора. |
| Тормозная система | Тормоза | Дребезжание, вибрация при торможении | Плохой контакт накладок с барабанами. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук коленчатого вала в изношенных коренных подшипниках хорошо слышен вблизи разъема с картером. Это стук глухого тона, его частота зависит от количества оборотов коленчатого вала. При чрезмерном износе упорных полуколец коленчатого вала появляется неритмичный стук резкого тона от осевых перемещений вала, особенно заметный при увеличении или снижении оборотов. |