Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание WM | Прокладка ГБЦ MB 609D-912D 3.8D/4.0D OM314/OM364 84> |
| Артикул | 1390607203 |
| Штрих-код (EAN) | 4026634105955 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Толщина [мм] | 1,3 |
| Диаметр [мм] | 98,5 |
| только в соединении с | 14-32063-01 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 089176 | FA | искать аналоги > | |
| 3140160620 | FA | искать аналоги > | |
| 3140160720 | FA | искать аналоги > | |
| 3140160820 | FA | искать аналоги > | |
| 3140161120 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 3140161320 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 3640160320 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 3640160720 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 612630560 | FA | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AJUSA | 10045000 | искать аналоги > |
| ELRING | 763.012 | искать аналоги > |
| ELRING | 763.013 | искать аналоги > |
| GLASER | 06604 | искать аналоги > |
| GLASER | H06604-00 | искать аналоги > |
| GOETZE | 30-025093-10 | искать аналоги > |
| PAYEN | BS310 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин | Плохо накачаны шины. |
| Трансмиссия | Дифференциал | Постоянный шум | Повреждены сателлиты. |
| Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | Имеет смысл отдавать на ремонт в специализированные мастерские снятые узлы: радиатор – тем, кто их паяет, аккумулятор – тем, кто их ремонтирует, и т. д., а также обращаться в мастерские, занимающиеся шлифовкой коленчатых валов, расточкой цилиндров, регулировкой систем и т. п. Их услугами пользуются и СТО, которым невыгодно создавать у себя соответствующие участки. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Слишком большой люфт вала распределителя. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Быстрое выкипание электролита | Кипение электролита и перегрев батареи из за сульфатации пластин. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Высокий стук двигателя независимо от количества оборотов | Залипание клапанов (нагар на стержне клапана или седле может привести к тому, что он будет постоянно открыт). |