Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1426930721 |
| Штрих-код (EAN) | 5412096347542 |
| Страна (по штрих-коду) | Бельгия, Люксембург |
| Длина [мм] | 515 |
| Высота подъема [мм] | 190 |
| Диаметр вертикальной трубки [мм] | 8 |
| Диаметр цилиндра [мм] | 18,5 |
| Выталкивающая сила [N] | 490 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| G21B62620A | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| G21B62620AG21B63620A | SP | искать аналоги > | |
| G21B63620A | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| FEBI BILSTEIN | 29404 | искать аналоги > |
| KILEN | 436022 | искать аналоги > |
| LESJOFORS | 8155422 | искать аналоги > |
| METZGER | 2110410 | искать аналоги > |
| MEYLE | 35-40 910 0012 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | 128919 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 8710 50234 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| MAZDA 6 Station Wagon (GY) |
| MAZDA ATENZA универсал (GY) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Сцепление | Вибрация при включении | Неодинаковая регулировка рычагов нажимного диска. |
| Тормозная система | Тормоза | Скрип или визг тормозов | Овальность тормозных барабанов задних тормозов. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | В глухих резьбовых отверстиях не должно быть даже следов масла, смазки или какой либо жидкости – корпус может треснуть из за давления болта или шпильки при завинчивании. |
| Кузов | Двери | Дверь не запирается или не открывается ключом | Нарушено зацепление кулачка замка с поводком щеколды. |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Разбухание уплотнителей цилиндров из за попадания в жидкость бензина или минеральных масел. |
| Электрооборудование | Стартер | При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает | Окислены полюсные выводы аккумуляторной батареи и наконечники проводов, слабо затянуты наконечники. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Падение мощности двигателя заметно по ухудшению динамики разгона и снижению максимально достижимой скорости на каждой передаче. Снижение компрессии заметно по легкости проворачивания коленчатого вала пусковой рукояткой и более высоким оборотам стартера. |