Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание WM | Смазка молибденовая 90г - для ШРУС и шарниров карданных валов с MoS2, NLGI 2, соответсвует Ford SMIC-9004A, VW TL 738, Opel B 040 0265, раб. темп.: -35 +130 С, сашет |
| Артикул | 1496793309 |
| Штрих-код (EAN) | 4044688513465 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Вес [кг] | 0,09 |
| Тип контейнера | Мешок |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1122899 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1941522 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 90007999 | GENERAL MOTORS | TD | искать аналоги > |
| 9004311 | VOLVO | TD | искать аналоги > |
| G000601 | AUDI | TD | искать аналоги > |
| G000602 | AUDI | TD | искать аналоги > |
| G000602S | AUDI | TD | искать аналоги > |
| G000602S1 | AUDI | TD | искать аналоги > |
| G000603 | AUDI | TD | искать аналоги > |
| XS4JM1C230DA | FORD USA | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AUTOMEGA | 1019410522 | искать аналоги > |
| FARE SA | 4507 | искать аналоги > |
| FARE SA | K4507 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 02582 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 2582 | искать аналоги > |
| PASCAL | G50000PC | искать аналоги > |
| RUVILLE | 755718 | искать аналоги > |
| TOPRAN | 104 443 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не работает контрольная лампа указателей поворотов | Неисправно реле указателей поворота и аварийной сигнализации. |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Неисправность амортизаторов. |
| Тормозная система | Тормоза | Неравномерное торможение колес | Повышено давление воздуха в шинах (большой износ в средней части протектора). |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | С точки зрения расхода топлива неблагоприятно движение в колонне. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер и тяговое реле не включаются | Обрыв провода от дополнительного реле к тяговому реле стартера. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Электрооборудование | Стартер | Необычный (сильный) шум стартера при вращении якоря | Повреждены шестерни редуктора. |