Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание DR | тяга стабилизатора заднего\ nissan primera 1.6-2.0 / 2.2di 02> |
| Описание MK | тяга стабилизатора задняя nissan primera p12e 2002.01-2007.05 [el] |
| Описание MS | тяга стабилизатора задняя nissan primera p12e 2002.01-2007.05 [el] |
| Описание AE | тяга стабилизатора задняя |
| Описание BE | тяга стабилизатора задняя |
| Описание FA | Тяга стабилизатора задняя |
| Артикул | 1561014673 |
| Штрих-код (EAN) | 4056111024745 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Вес [кг] | 0,28 |
| Количество | 3 |
| Сторона установки | Задняя ось двусторонне |
| Стойка | Штанга с качающимися полуосями |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 0223P12R | SM | искать аналоги > | |
| 56261AV610 | NISSAN | FA | искать аналоги > |
| 56261AV61056261AV611 | SP | искать аналоги > | |
| 56261AV611 | NISSAN | SM | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| NISSAN PRIMERA (P12) |
| NISSAN PRIMERA Hatchback (P12) |
| NISSAN PRIMERA Traveller (WP12) |
| NISSAN PRIMERA универсал (WP12) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Система питания | Повышенный стук в двигателе | Закоксование распылителя инжектора. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Вибрация карданной передачи | Повышенное биение ведомого вала коробки передач. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Один сигнал не звучит и потребляет ток большой силы | Трещина в мембране. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Засорена система вентиляции картера. |
| Электрооборудование | Генератор | Повышенная шумность генератора | Износ подшипников. |
| Тормозная система | Тормоза | Не растормаживается одно колесо | Тугое вращение колодки тормоза на опорном пальце. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Заржавевшие гайки и болты необходимо обработать легко просачивающейся жидкостью – керосином, скипидаром или специальной, чтобы облегчить отворачивание и предотвратить поломку. Нанеся жидкость, дайте ей время подействовать, а затем попытайтесь отвернуть гайку или болт. Сильно проржавевшие крепежные детали может потребоваться срубить, отпилить, удалить с помощью специального приспособления – гайколома или экстрактора поломанных болтов и шпилек. |