Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1702616523 |
| Штрих-код (EAN) | 4043605063021 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| необходимое количество | 1 |
| Сторона установки | передний мост слева |
| Сторона установки | сверху |
| Тип руля | Поперечный рычаг |
| Материал | листовая сталь |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| MB912505 | MITSUBISHI | SP | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.B.S. | 210367 | искать аналоги > |
| DELPHI | TC2504 | искать аналоги > |
| FAI AutoParts | SS778 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 41233 | искать аналоги > |
| FLENNOR | FL829-G | искать аналоги > |
| MEYLE | 32-16 050 0039 | искать аналоги > |
| MOOG | MI-WP-1269 | искать аналоги > |
| NIPPARTS | J4925003 | искать аналоги > |
| NK | 5013015 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | G6-930 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QSJ3250S | искать аналоги > |
| RUVILLE | 937310 | искать аналоги > |
| SIDEM | 71174 | искать аналоги > |
| SWAG | 80 94 1233 | искать аналоги > |
| TRW | JTC721 | искать аналоги > |
| VAICO | V37-0071 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| MITSUBISHI GALANT Mk V (E5_A, E7_A, E8_A) |
| MITSUBISHI GALANT Mk V седан (E5_A, E7_A, E8_A) |
| MITSUBISHI GALANT V (E5_A, E7_A, E8_A) |
| MITSUBISHI GALANT V седан (E5_A, E7_A, E8_A) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Система охлаждения | Перегрев двигателя | Крышка радиатора не сохраняет необходимое давление. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Протекает масло через уплотнения двигателя. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенная токсичность отработавших газов двигателя | Негерметичность задроссельного пространства двигателя – наличие прососов неучтенного воздуха после датчика расхода воздуха и в ресивере. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стуки слышны без приборов, но для лучшего восприятия их прослушивают стетоскопом с металлическим стержнем или обыкновенным врачебным фонендоскопом, приложив его диафрагму к деревянному стержню толщиной 1–3 см, а другой конец стержня прижимая к соответствующим зонам блока цилиндров. Стуки можно прослушивать и только через деревянный стержень, без фонендоскопа. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Преждевременный выход из строя аккумулятора | Постоянная недозарядка. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум в насосе рулевого управления с усилителем | Засорение шлангов или масляного фильтра в насосе. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не запускайте двигатель в помещении без искусственной вентиляции. Поскольку содержащаяся в отработавших газах двуокись углерода (СО) ядовита и для вывода ее из организма требуется много времени, вы можете накопить смертельную дозу СО, просто вдыхая его понемногу каждый день. Причем вы можете даже не догадываться о том, что медленно отравляете себя. Всегда используйте вытяжные трубы и вентиляторы, открывайте двери гаража перед запуском двигателя. Если нужно, чтобы двигатель работал, делайте это на открытом воздухе или по крайней мере так, чтобы задняя часть машины была снаружи гаража и ветер не загонял выхлопы в помещение. |