Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание MK | радиатор охл. для а / м trajet (99-) mt (lrc 08a3) |
| Описание FR | Радиатор [725*390*28] |
| Описание FA | Радиатор охл. для а/м Trajet (99-) MT (LRc 08A3) |
| Описание BG | Радиатор двигателя Trajet (00-) LRc08A3 |
| Описание MO | Радиатор TRAJET 2.0/2.4/2.7 00- MT |
| Описание XN | РАДИАТОР ОХЛ. ДЛЯ А/М TRAJET (99-) MT (LRC 08A3) |
| Описание RP | радиатор охл. для а / м trajet (99-) mt |
| Артикул | 1725333429 |
| Штрих-код (EAN) | 4640009540631 |
| Страна (по штрих-коду) | Россия |
| Размеры радиатора | 725*390*28 |
| Материал | алюминий |
| Вид коробки передач | механическая коробка передач |
| Оснащение / оборудование | для транспортных средств с/без кондиционером |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BEHR_ | 8MK 376 762-311 | искать аналоги > |
| DIEDERICHS | 8688505 | искать аналоги > |
| FRIGAIR | 0128.3084 | искать аналоги > |
| HELLA | 8MK 376 762-311 | искать аналоги > |
| JAPANPARTS | RDA283084 | искать аналоги > |
| JDEUS | 054M23 | искать аналоги > |
| NISSENS | 67032 | искать аналоги > |
| NRF | 53353 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QER2191 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| HYUNDAI TRAJET (FO) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Плохое закрепление или разъединение деталей передней подвески. Поршень имеет царапины или приобрел овальную форму. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Воющий или свистящий звук | Повышенный зазор в подшипнике промежуточной опоры. |
| Электрооборудование | Стартер | При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает | Подгорание коллектора, зависание щеток или их износ. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Наносите силиконовую смазку на внутреннюю поверхность шланга и наружную поверхность штуцера, чтобы облегчить подсоединение шланга. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Двигатель | Система охлаждения | Перегрев двигателя | Неисправен насос охлаждающей жидкости. |
| Тормозная система | Тормоза | Заклинивание тормозов | Износ передних тормозных колодок. |