Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание WB | Пружина подвески OPEL: VECTRA C универсал 03- VAUXHALL: VECTRA Mk II универсал 03-, VECTRA универсал 96- |
| Артикул | 2557571362 |
| Штрих-код (EAN) | 4909500725344 |
| Страна (по штрих-коду) | Япония |
| Параметр | MB |
| Вес [кг] | 2,8 |
| Диаметр 1 [мм] | 9,4 |
| диаметр 2 (мм) | 14,7 |
| диаметр 3 (мм) | 9,4 |
| Внешний диаметр [мм] | 144 |
| Длина [мм] | 318 |
| Сторона установки | задний мост |
| Форма пружины | Пружина с не постоянным диаметром |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 0424087 | SP | искать аналоги > | |
| 13115969 | SM | искать аналоги > | |
| 93177774 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| RJ6653 | SM | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| K+F | 774 495 00 | искать аналоги > |
| SUPLEX | 23435 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| OPEL VECTRA C универсал |
| VAUXHALL VECTRA Mk II (C) универсал |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Аварийная лампа зарядки аккумуляторной батареи не гаснет после пуска двигателя | Недостаточное натяжение ремня. |
| Тормозная система | Тормоза | Слишком большая длина хода педали тормоза | Нарушение работы механизма автоматического регулирования зазора между колодками и тормозным барабаном. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук поршневых пальцев в изношенных гнездах – резкий, иногда звонкий. Лучше всего он слышен на холостом ходу, при резком нажатии педали газа, при раннем зажигании в районе цилиндров ближе к головке. |
| Тормозная система | Тормоза | Подтормаживание автомобиля | Неправильная регулировка стояночного тормоза. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольные приборы не работают | Обрыв в цепи питания комбинации приборов: > не подается напряжение от монтажного блока к комбинации приборов; > не подается напряжение от выключателя зажигания к монтажному блоку. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стуки слышны без приборов, но для лучшего восприятия их прослушивают стетоскопом с металлическим стержнем или обыкновенным врачебным фонендоскопом, приложив его диафрагму к деревянному стержню толщиной 1–3 см, а другой конец стержня прижимая к соответствующим зонам блока цилиндров. Стуки можно прослушивать и только через деревянный стержень, без фонендоскопа. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Контроллер не реагирует на изменение сигналов датчиков. |