Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание 3R | регулятор фаз грм\ audi a3, VW jetta / passat / tiguan 1.8-2.0tfsi 04> |
| Описание ME | электромагнитный клапан распредвала audi a3 / VW passat,tiguan 1.8,2.0tfsi04=> |
| Описание AE | электромагнитный клапан распредвала audi a3 / VW passat,tiguan 1.8,2.0tfsi04=> |
| Описание BE | электромагнитный клапан распредвала audi a3 / VW passat,tiguan 1.8,2.0tfsi04=> |
| Описание FA | Клапан регулятора фаз ораспределения |
| Описание WB | Клапан регулировки фаз ораспределения Audi A3/Skoda Superb/VW Passat 1.8TFSI/2.0TFSI 04> |
| Описание RO | ЦЕНТРАЛЬНЫЙ КЛАПАН, ШЕСТЕРНЯ ПРИВОДА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА |
| Артикул | 1845238932 |
| Штрих-код (EAN) | 4005108542755 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| INA | F-347392.03 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 205701 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук клапанов | Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Высокий стук двигателя независимо от количества оборотов | Поломка клапанных пружин. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Раннее или позднее зажигание – снижается мощность двигателя, увеличивается расход топлива. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер и тяговое реле не включаются | Обрыв или ненадежный контакт с «массой» удерживающей обмотки тягового реле. |
| Электрооборудование | Генератор | Быстрый износ щеток и контактных колец | Попадание масла на контактные кольца. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Горячий двигатель запускается и глохнет | Пониженное давление бензина в топливной рампе (ниже 2,5 кг/см2 – залив недостаточный) вследствие: > негерметичности и засорения трубопроводов и фильтров цепи залива; > коксования или засорения инжекторов; > недостаточной производительности электробензонасоса; > неисправности регулятора давления топлива. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Короткие провалы в работе двигателя при разгоне автомобиля | Ненадежное крепление наконечников к шпилькам питания электробензонасоса. |