Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание 3R | амортизатор задний левый газовый\ bmw x5 e70 / x6 e71 08> |
| Описание ML | АМОРТИЗАТОР ПОДВЕСКИ BMW X5 (E70) xDrive 50 i 2010-2013 |
| Описание WB | Амортизатор подвески BMW X5 E70 задний левый |
| Артикул | 1912840748 |
| Штрих-код (EAN) | 4013872815807 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Параметр | SEOV32/20X150A |
| Система амортизатора | двухтрубный |
| Вид амортизатора | давление газа |
| Способ крепления амортизатора | верхний стержень |
| Способ крепления амортизатора | нижнее отверстие |
| Сторона установки | слева |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BILSTEIN | 19-184074 | искать аналоги > |
| BOGE | 36-H40-A | искать аналоги > |
| DELPHI | KG10172 | искать аналоги > |
| SACHS | 81 4903 011 597 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| BMW X5 (E70) |
| BMW X6 (E71, E72) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум моста высокого тона | Неправильный уровень масла. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Свист в заднем мосту | Изношен сальник полуоси. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Пробку радиатора или расширительного бачка при закипании охлаждающей жидкости открывайте, накрыв ее тряпкой или надев рукавицу и отвернув лицо, постепенно стравливая давление, чтобы не обжечь руку и лицо паром или жидкостью. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенные обороты двигателя на принудительном холостом ходу | Подсос воздуха через негерметичное соединение с ресивером вакуумного усилителя тормозов, его шланг или диафрагму усилителя. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не оставляйте открытыми легковоспламеняющиеся жидкости и промасленный обтирочный материал. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Дисбаланс колес. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук шатунных подшипников | Стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается на холостом ходу двигателя при резком открытии дросселя. Место стука определяют, по очереди отключая свечи зажигания. Причины такого стука: > чрезмерный зазор между шатунными шейками коленчатого вала и вкладышами; > недостаточное давление масла. |