Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание AS | Фильтр воздушный |
| Артикул | 2255720995 |
| Штрих-код (EAN) | 4011558354305 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Внешний диаметр [мм] | 143 |
| Внутренний диаметр 1(мм) | 69 |
| Высота [мм] | 197 |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.L. FILTER | ALA-8902 | искать аналоги > |
| ACDelco | PC 3064 E | искать аналоги > |
| ALCO FILTER | MD-5256 | искать аналоги > |
| BOSCH | F 026 400 095 | искать аналоги > |
| BOSCH | S0095 | искать аналоги > |
| CHAMPION | CAF100469C | искать аналоги > |
| CHAMPION | V 469 | искать аналоги > |
| CLEAN FILTERS | MA 3052 | искать аналоги > |
| COOPERS | AG 1619 | искать аналоги > |
| COOPERSFIAAM FILTERS | FL9122 | искать аналоги > |
| CROSLAND | 8390 | искать аналоги > |
| FILTRON | AK 362/3 | искать аналоги > |
| FRAM | CA9950 | искать аналоги > |
| GUD FILTERS | AG 1358 | искать аналоги > |
| HENGST FILTER | E620L | искать аналоги > |
| LAUTRETTE | EL 9137 | искать аналоги > |
| MAHLE FILTER | LX 1650 | искать аналоги > |
| MAPCO | 60221 | искать аналоги > |
| MOTAQUIP | VFA 1095 | искать аналоги > |
| P.B.R. | AI-3747 | искать аналоги > |
| PURFLUX | A1200 | искать аналоги > |
| SCT Germany | SB 2239 | искать аналоги > |
| SOFIMA | S 7594 A | искать аналоги > |
| TECNOCAR | A2153 | искать аналоги > |
| UFI | 27.594.00 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| BMW 1 (E81) |
| BMW 1 (E87) |
| BMW 3 (E90) |
| BMW 3 Touring (E91) |
| BMW 3 купе (E92) |
| BMW 3 седан (E90) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Двигатель запускается с затруднением или останавливается после пуска | Загрязнение топливопроводов. |
| Тормозная система | Тормоза | Шипение в левой передней части автомобиля | Неисправность вакуумного усилителя тормозов – наблюдается ухудшение работы тормозной системы и неустойчивость работы двигателя на холостом ходу. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Засорены инжекторы. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Черный дымный выхлоп | Плохое распыление топлива форсунками. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Желательно иметь отдельную нестандартную аптечку со своим набором материалов, чтобы не разукомплектовывать автомобильную в случае необходимости. Храните огнетушитель и аптечку первой помощи в легкодоступном месте. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Не затянуты болты, или повреждена прокладка маслосборника. |