Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1382990952 |
| Штрих-код (EAN) | 8032532102657 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| Диаметр [мм] | 254 |
| Ширина (мм) | 57 |
| для артикула № | 08540 |
| Тормозная система | AP LOCKHEED |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | с рычагом ручного стояночного тормоза |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 08540 | SM | искать аналоги > | |
| 4241L2 | CITROEN | SM | искать аналоги > |
| 77362286 | FIAT | TD | искать аналоги > |
| 9949490 | FIAT | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.B.S. | 9150 | искать аналоги > |
| APEC braking | SHU661 | искать аналоги > |
| ATE | 03.0137-0432.2 | искать аналоги > |
| BENDIX | 362410B | искать аналоги > |
| BOSCH | 0986487701 | искать аналоги > |
| BRECO | S23525 | искать аналоги > |
| BREMBO | S23525 | искать аналоги > |
| DELPHI | LS1925 | искать аналоги > |
| FERODO | FSB652 | искать аналоги > |
| GIRLING | 5184726 | искать аналоги > |
| JURID | 362410J | искать аналоги > |
| MAGNETI MARELLI | 360219192178 | искать аналоги > |
| MAGNETI MARELLI | BSS2178 | искать аналоги > |
| MGA | M821 | искать аналоги > |
| MINTEX | MFR549 | искать аналоги > |
| NK | 2719701 | искать аналоги > |
| RAICAM | 2855 | искать аналоги > |
| REMSA | 416300 | искать аналоги > |
| ROADHOUSE | 416300 | искать аналоги > |
| SAMKO | 88540 | искать аналоги > |
| sbs | 18492719701 | искать аналоги > |
| TEXTAR | 91060900 | искать аналоги > |
| TRUSTING | 034106 | искать аналоги > |
| TRW | GS8472 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Заклинивание тормозов | Неправильный зазор между колодкой и барабаном. |
| Тормозная система | Тормоза | Уменьшенный ход педали тормоза | Упорное кольцо устройства для автоматического поддержания зазора между колодкой и барабаном не фиксирует колодку в отторможенном состоянии. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенный расход топлива | Повышенное давление топлива в магистрали. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Ослабление крепления или износ шаровых шарниров рулевых тяг. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Тормозная система | Тормоза | Заклинивание тормозов | Износ передних тормозных колодок. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Увеличенный зазор в подшипниках червяка. |