Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 186031591 |
| Штрих-код (EAN) | 8032928045841 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| для артикула № | DS16176 |
| Длина [мм] | 805 |
| Наружный диаметр 2 [мм] | 71,5 |
| Наружный диаметр 1 [мм] | 76,5 |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса | 21 |
| Размер резьбы | 20x1,5 |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны дифференциала | 22 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 32737F | PEUGEOT | TD | искать аналоги > |
| 32737G | CITROEN | SM | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| CIFAM | 655-493 | искать аналоги > |
| EAI | T39094 | искать аналоги > |
| EKG | 921338 | искать аналоги > |
| GENERAL RICAMBI | CI3236 | искать аналоги > |
| GENERAL RICAMBI | PE3248 | искать аналоги > |
| GSP | 210156 | искать аналоги > |
| LOBRO | 303344 | искать аналоги > |
| METELLI | 17-0493 | искать аналоги > |
| NK | 501982 | искать аналоги > |
| SAMKO | DS16176 | искать аналоги > |
| sbs | 1701501982 | искать аналоги > |
| SERCORE | 12473 | искать аналоги > |
| SKF | VKJC4429 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 21338 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| CITROEN CHANSON (S0, S1) |
| CITROEN SAXO (S0, S1) |
| PEUGEOT 106 II (1) |
| PEUGEOT 106 Mk II (1) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Система охлаждения | Быстрая потеря охладителя | Деформация фланца подводящей трубы насоса. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Преждевременный выход из строя аккумулятора | Длительная разрядка из за неисправности регулятора напряжения. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Поломка поршневых колец. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Быстрое выкипание электролита | Кипение электролита вследствие очень высокого напряжения. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Серый или белый дымный выхлоп | Недостаточная компрессия. |
| Двигатель | Система питания | Запах топлива | Утечка паров в системе улавливания паров бензина. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Если поверхность оказалась поврежденной, то при сборке потребуется герметик для прокладок, слой которого должен иметь толщину, достаточную для того, чтобы заполнить дефект. |