Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание DR | вентилятор охлаждения без кожуха\ daewoo nexia 94> |
| Описание MK | э / вентилятор охл. для а / м daewoo nexia (94-) (без кожуха) (lfc 0547) |
| Описание MS | э / вентилятор охл. для а / м daewoo nexia (94-) (без кожуха) (lfc 0547) |
| Описание ME | крыльчатка с электромотором daewoo nexia (94-) |
| Описание AE | крыльчатка с электромотором daewoo nexia (94-) |
| Описание WM | Вентилятор радиатора Daewoo Nexia (94-) (без кожуха) (LFc 0547) |
| Артикул | 2741822913 |
| Штрих-код (EAN) | 4640009543236 |
| Страна (по штрих-коду) | Россия |
| Вид коробки передач | для коробки передач |
| Вид коробки передач | для автоматической коробки передач |
| Оснащение / оборудование | для транспортных средств с/без кондиционером |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AKS DASIS | 518025N | искать аналоги > |
| AVA QUALITY COOLING | DW7513 | искать аналоги > |
| DOGA | EDA014 | искать аналоги > |
| FRIGAIR | 0531.1006 | искать аналоги > |
| JAPANPARTS | VNT311006 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| DAEWOO CIELO (KLETN) |
| DAEWOO CIELO седан (KLETN) |
| DAEWOO NEXIA (KLETN) |
| DAEWOO NEXIA седан (KLETN) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Самовыключение передач или блокировки межосевого дифференциала | Износ или повреждение пружины фиксатора контрольного вала. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Нетехнические причины | Водитель забыл отключить собственную блокировку подачи топлива или тока. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное выключение сцепления | Малый ход педали. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Чрезмерный износ пластиковых втулок в шарнирах привода управления коробки передач (повреждены чехлы). |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный расход масел и смазок | Перечисленные причины приводят к попаданию большего количества масла в камеру сгорания, что не только увеличивает его расход, но и приводит к образованию нагара на днищах поршней и поверхности камеры сгорания. Это служит причиной ненормального режима горения смеси, потери мощности двигателя и повышенного расхода топлива. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Повышенный разряд батареи при эксплуатации | Неплотно соединены или разорваны провода в зарядной цепи. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Высокий стук двигателя независимо от количества оборотов | Залипание клапанов (нагар на стержне клапана или седле может привести к тому, что он будет постоянно открыт). |