Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2903879726 |
| Штрих-код (EAN) | 4009026209592 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Ширина (мм) | 171 |
| Общая длина [мм] | 272 |
| Высота [мм] | 52,7 |
| Высота 1 [мм] | 52,7 |
| Исполнение фильтра | Фильтр-патрон |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 46783546 | FIAT | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOSCH | 1457433152 | искать аналоги > |
| BOSCH | S3152 | искать аналоги > |
| CHAMPION | U714 | искать аналоги > |
| COOPERS | AG1491 | искать аналоги > |
| FILTRON | AP092/5 | искать аналоги > |
| FRAM | CA9328 | искать аналоги > |
| HENGST FILTER | E493L | искать аналоги > |
| MANN-FILTER | C28105 | искать аналоги > |
| MECAFILTER | ELP3990 | искать аналоги > |
| PURFLUX | A1117 | искать аналоги > |
| SOFIMA | S3302A | искать аналоги > |
| SogefiPro | PA7336 | искать аналоги > |
| TECNOCAR | A2033 | искать аналоги > |
| UFI | 3013700 | искать аналоги > |
| VALEO | 585092 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| FIAT STILO (192) |
| FIAT STILO Multi Wagon (192) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Засорение воздушного фильтра гидровакуумного усилителя. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не загорается контрольная лампа стояночного тормоза | Окислились контакты реле прерывателя, или между ними образовался зазор. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Черный дымный выхлоп | Плохое распыление топлива форсунками. |
| Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Нарушение работы регулятора давления. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Неполное выключение сцепления. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Не полностью открыта воздушная заслонка. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Откручивать болты и гайки крепления головки блока, корпуса подшипников, масляного картера, крышки головки блока, крышек привода распредвала, передней крышки картера сцепления и других многоточечных соединений следует в порядке, обратном порядку затяжки и тоже постепенно, чтобы не вызвать деформации от остаточных напряжений и выбраковки деталей из за нее . |