Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание MK | ступица колеса citro?n: jumper bus (230p) jumper bus (244 z_) jumper kasten (230l) jumper kaste |
| Артикул | 3353604159 |
| Штрих-код (EAN) | 4031185241007 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Число отверстий в диске колеса | 5 |
| Наружный диаметр 1 [мм] | 49 |
| Наружный диаметр 2 [мм] | 73 |
| Высота [мм] | 101 |
| Сторона установки | передний мост |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BENDIX | 051346B | искать аналоги > |
| BIRTH | 3387 | искать аналоги > |
| BREDA LORETT | CR 1748 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 28231 | искать аналоги > |
| GSP | 9428006 | искать аналоги > |
| METZGER | N 1019 | искать аналоги > |
| MEYLE | 40-14 652 0001 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QWH165 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 485803 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Слишком большая длина хода педали тормоза | Недостаток жидкости в главном тормозном цилиндре. |
| Кузов | Поверхность кузова | Прерывистая подача охлажденного воздуха | Попадание воздуха в хладагент. |
| Двигатель | Система охлаждения | Перегрев двигателя | Недостаточно охладителя в системе. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение | Неправильные углы установки колес. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Изношены или повреждены втулки клапанов. |
| Двигатель | Система охлаждения | Плохая циркуляция охладителя | Заедание термостата. |