Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3362014165 |
| Штрих-код (EAN) | 7394410031178 |
| Страна (по штрих-коду) | Швеция |
| Сторона установки | сзади |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 3506482 | VOLVO | TD | искать аналоги > |
| 3508482 | VOLVO | FA | искать аналоги > |
| 9187315 | SP | искать аналоги > | |
| 9484548 | VOLVO | TD | искать аналоги > |
| 9485548 | VOLVO | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| FEBI BILSTEIN | 14928 | искать аналоги > |
| MONROE | ML5529 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | 140176 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | 840176 | искать аналоги > |
| STABILUS | 0603KL | искать аналоги > |
| STABILUS | 2364KC | искать аналоги > |
| STABILUS | 3958IA | искать аналоги > |
| STABILUS | 6167AJ | искать аналоги > |
| SWAG | 55510016 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 8710-27203 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| VOLVO 850 универсал (LW) |
| VOLVO V70 I (LV) |
| VOLVO V70 XC |
| VOLVO V70 (LV) |
| VOLVO XC70 CROSS COUNTRY |
| VOLVO XC70 CROSS COUNTRY универсал |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Колебания частоты оборотов коленчатого вала | Чрезмерное сопротивление перемещению элементов в системе регулирования. |
| Кузов | Двери | Дверь не закрывается | Толкатель кнопки наружной ручки не соединен с рычагом замка. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Нужно иметь два три солидных огнетушителя – пожар быстро охватывает большие поверхности. Применяйте самосрабатывающие огнетушители. При нагреве до 120 °C их колба разрывается, образуя порошковое облако объемом 8 м3, которое гасит пламя. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Шум при работе коробки передач | Неправильный подбор трансмиссионного масла. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Вспышки в карбюраторе | Неправильные зазоры клапанов. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Не затянуты болты, или повреждена прокладка маслосборника. |