Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1323130693 |
| Штрих-код (EAN) | 3322937931842 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Размер резьбы 2 | Banjo |
| Длина [мм] | 258 |
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
| Тип резьбы | Внутренняя резьба |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 9094702833 | TOYOTA | SM | искать аналоги > |
| 90947028339094702C15 | SP | искать аналоги > | |
| 9094702C15 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.B.S. | SL5287 | искать аналоги > |
| ATE | 24526502633 | искать аналоги > |
| BENDIX | 172931B | искать аналоги > |
| BLUE PRINT | ADT353172 | искать аналоги > |
| BOSCH | 1987481466 | искать аналоги > |
| CEF | 512529 | искать аналоги > |
| CORTECO | 19032953 | искать аналоги > |
| DELPHI | LH6619 | искать аналоги > |
| FERODO | FHY3206 | искать аналоги > |
| FIRST LINE | FBH7287 | искать аналоги > |
| FIRST LINE | FBH7289 | искать аналоги > |
| GIRLING | 9004698 | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J3702124 | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J3702126 | искать аналоги > |
| MAGNETI MARELLI | 440019032953 | искать аналоги > |
| MGA | F5605 | искать аналоги > |
| NK | 854570 | искать аналоги > |
| NK | 854594 | искать аналоги > |
| PAGID | 70795 | искать аналоги > |
| PEX | 58503 | искать аналоги > |
| REMKAFLEX | 3423 | искать аналоги > |
| sbs | 1330854570 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 338596 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 815013137 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум в насосе рулевого управления с усилителем | Засорение шлангов или масляного фильтра в насосе. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Сильная детонация при резком открытии дроссельной заслонки | Слишком раннее зажигание. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный стук в двигателе | Утечки через клапан регулятора давления топлива. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин по внешнему краю | Неправильное давление в шинах. |
| Подвеска | Подвеска | Неустойчивость автомобиля | Деформация поворотных кулаков или рычагов подвески. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Пробуксовка сцепления. |