Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1476349876 |
| Штрих-код (EAN) | 8717109062083 |
| Диаметр 1/диаметр 2 [мм] | 19.0 |
| Вес [кг] | 0,22 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1014817 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1017582 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1038217 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1045108 | FORD | SM | искать аналоги > |
| 1E0341990 | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| 1E0341990A | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| 1E0341990B | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| 96FB7A543AD | FORD | TD | искать аналоги > |
| 96FB7A543AE | FORD | TD | искать аналоги > |
| 96FB7A543AF | FORD | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ATE | 24.2419-1734.3 | искать аналоги > |
| ATE | 30126 | искать аналоги > |
| BENDIX | 122130B | искать аналоги > |
| Brake ENGINEERING | MC1569BE | искать аналоги > |
| Brake ENGINEERING | MC2168 | искать аналоги > |
| BREMBO | C 24 002 | искать аналоги > |
| CAR | 7403 | искать аналоги > |
| FAG | KG190094.0.1 | искать аналоги > |
| FAG | KGF19123 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 34988 | искать аналоги > |
| FERODO | FHC5133 | искать аналоги > |
| FTE | KG190094.0.1 | искать аналоги > |
| GIRLING | 1204214 | искать аналоги > |
| HAVAM | CM20018 | искать аналоги > |
| HELLA | 8AG 355 562-001 | искать аналоги > |
| KAWE | M2168 | искать аналоги > |
| LPR | 2168 | искать аналоги > |
| LuK | 418 0001 10 | искать аналоги > |
| LuK | 511 0001 10 | искать аналоги > |
| MAPCO | 1620 | искать аналоги > |
| NIPPARTS | J2503028 | искать аналоги > |
| NK | 832514 | искать аналоги > |
| PEX | GZ19.097 | искать аналоги > |
| SWAG | 50 93 4988 | искать аналоги > |
| TEXTAR | 50015400 | искать аналоги > |
| TRW | PND214 | искать аналоги > |
| TRW | RCCE01070 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Генератор | Повышенная шумность генератора | Заедание подшипников. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Детонация в двигателе в постоянных режимах работы | Низкое качество используемого топлива. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Неполное открытие дроссельной заслонки. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум, стук в рулевом управлении | Ослабление крепления рулевых тяг и/или шаровых шарниров наконечников тяг. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль не движется при установке селектора в режим R | Поломка или повреждение шестерен второй передачи. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенные минимальные обороты холостого хода двигателя | Нарушение градуировки датчика температуры охлаждающей жидкости или негерметичность термостата двигателя. |