Ваша корзина пуста

| Характеристики | |
| Описание AR | датчик положения коленвала\ audi a4 / a6, VW polo / golf / passat / sharan 1.4-2.5i / tdi 99> |
| Описание MK | 550119 датчик положение коленвала audi / VW 2.0tdi 03-> |
| Описание MS | 550119 датчик положение коленвала audi / VW 2.0tdi 03-> |
| Описание AE | датчик импульсов audi / VW / skoda |
| Описание FR | Датчик положения коленвала |
| Описание BG | Датчик положения коленвала AUDI/VW 2.0TDi 03- 550119 |
| Описание WM | Датчик положения коленвала AUDI: A3 (8P1) 1.6 FSI/1.9 TDI/2.0 TDI/2.0 TDI 16V/2.0 TDI 16V quattro 03-, A3 Sportback (8PA) 1.9 TDI/2.0 TDI 16V/2.0 TDI 16V quattro 04-, A6 (4 |
| Описание MO | Датчик к/вала AUDI/VW/SKODA |
| Артикул | 4141842884 |
| для артикула № | 550119 |
| Количество соединений | 3 |
| Вес [кг] | 0,024 |
| Высота [мм] | 19,5 |
| Цвет | серый |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOUGICORD | 144537 | искать аналоги > |
| BOUGICORD | 144549 | искать аналоги > |
| BOUGICORD | 144563 | искать аналоги > |
| DELPHI | SS10764 | искать аналоги > |
| DELPHI | SS10772 | искать аналоги > |
| DELPHI | SS10772-12B1 | искать аналоги > |
| ERA | 550119 | искать аналоги > |
| ERA | 550119A | искать аналоги > |
| ERA | 550119B | искать аналоги > |
| ERA | 550119HQ | искать аналоги > |
| FAE | 79177 | искать аналоги > |
| HELLA | 6PU 009 163-491 | искать аналоги > |
| SIEMENS | 032906433 | искать аналоги > |
| STANDARD | 19068 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Обороты холостого хода прогретого двигателя меняются | Дребезжание контактов датчика положения дроссельной заслонки. |
| Тормозная система | Тормоза | Не растормаживается одно колесо | Отсутствие возврата колодок и разжимного рычага ручного привода в исходное положение из за заедания тросов в направляющих трубках. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук коренных подшипников коленвала | Более резкий стук с неравномерными промежутками, особенно заметными при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала, обычно вызван увеличенным зазором между упорными полукольцами и коленчатым валом. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук клапанов | Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Утечка масла | Неплотно прилегает пробка наливного или сливного отверстия. |
| Электрооборудование | Генератор | Контрольная лампа горит или периодически загорается при движении автомобиля | Окисление контактных колец. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль не движется при установке селектора в режим R | Поврежден или не отрегулирован трос управления. |