Ваша корзина пуста

| Характеристики | |
| Описание MS | амортизатор задний левый газо-масл. |
| Артикул | 4144935732 |
| Штрих-код (EAN) | 8052553040356 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| Сторона установки | Задний мост слева |
| Система амортизатора | двухтрубный |
| Вид амортизатора | давление газа |
| Вид амортизатора | Стойка амортизатора |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| B2193 | ALOIS HIEBLE & CO | TD | искать аналоги > |
| B2HK28900 | MAZDA | FA | искать аналоги > |
| BC1E28900B | MAZDA | FA | искать аналоги > |
| BC1E28900C | MAZDA | FA | искать аналоги > |
| BC1E28900D | MAZDA | FA | искать аналоги > |
| BC1G28900A | MAZDA | FA | искать аналоги > |
| BC1G28900B | MAZDA | FA | искать аналоги > |
| BC1G28900C | MAZDA | FA | искать аналоги > |
| BC1G28900D | MAZDA | FA | искать аналоги > |
| BC6V28700B | MAZDA | FA | искать аналоги > |
| BC6V28900A | MAZDA | FA | искать аналоги > |
| BC6V28900B | MAZDA | FA | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ASHIKA | MA-33006 | искать аналоги > |
| ASHUKI | M625-40I | искать аналоги > |
| BILSTEIN | 22-048943 | искать аналоги > |
| BOGE | 32-C39-A | искать аналоги > |
| JAPKO | MJ33006 | искать аналоги > |
| KYB | 333181 | искать аналоги > |
| MONROE | 11232 | искать аналоги > |
| MONROE | 11233 | искать аналоги > |
| MONROE | E4350 | искать аналоги > |
| NIPPARTS | J5523002G | искать аналоги > |
| OPTIMAL | A-3514GL | искать аналоги > |
| SACHS | 200 143 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Повышенный шум при работе заднего моста | Износ или неверная регулировка подшипников дифференциала. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Двигатель запускается с затруднением или останавливается после пуска | Загрязнение топливопроводов. |
| Подвеска | Подвеска | Неустойчивость автомобиля | Ослабление болтов крепления картера рулевого механизма или кронштейна маятникового рычага. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Черный дымный выхлоп | Плохое смесеобразование в камере сгорания из за нагара или неплотного закрытия клапанов. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Повышенные вибрации во всех режимах работы | Повреждена ведущая пластина. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Короткие провалы в работе двигателя на постоянной скорости | Неисправны привод дросселя и датчик положения дроссельной заслонки. |