Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание WB | Фильтр воздушный FORD: RANGER (ET) 2.5TDCi/TDDi/3.0TDCi 06- MAZDA: BT-50 (CD/UN) 2.5MRZ-CD/TDi/3.0CDVi 06- TOYOTA: HILUX VII (N1/N2/N3) 2.5-3.0i/D/D-4D/4WD 05- |
| Артикул | 99921447 |
| Штрих-код (EAN) | 4009026834817 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Внутренний диаметр 1(мм) | 121 |
| Наружный диаметр 1 [мм] | 143 |
| Высота 1 [мм] | 151 |
| Высота [мм] | 173 |
| Внешний диаметр [мм] | 218 |
| Исполнение фильтра | Фильтр-патрон |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| COOPERS | AG1785 | искать аналоги > |
| COOPERSFIAAM FILTERS | FL9157 | искать аналоги > |
| FILTRON | AR307/2 | искать аналоги > |
| FRAM | CA9916 | искать аналоги > |
| HENGST FILTER | E1114L | искать аналоги > |
| MANN-FILTER | C23008 | искать аналоги > |
| MANN-FILTER | C23107 | искать аналоги > |
| MECAFILTER | EL9149 | искать аналоги > |
| PURFLUX | A1286 | искать аналоги > |
| WIX FILTERS | WA9644 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум при поворотах | Неисправен дифференциал. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Колебания частоты оборотов коленчатого вала | Попадание воздуха в топливную систему. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Нарушение зазора в зацеплении ролика с червяком. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное выключение сцепления | Биение лепестков нажимной пружины более 0,8 мм. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Износ протектора шины в одном месте | Дефектная шина. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер работает, не вращая вал двигателя | Изношены или сломаны зубья шестерни стартера или венца маховика. |