Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание DR | катушка зажигания\ audi a3 2.0 04> |
| Описание ME | катушка зажигания audi a3, a4, a5, a6, tt / seat altea, leon, toledo / skoda octavia, superb / volks |
| Описание AE | катушка зажигания audi a3, a4, a5, a6, tt / seat altea, leon, toledo / skoda octavia, superb / volks |
| Описание FA | Катушка зажигания |
| Артикул | 1630604154 |
| Штрих-код (EAN) | 5012759371596 |
| Страна (по штрих-коду) | Великобритания |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 06F905115A | AUDI | TD | искать аналоги > |
| 06F905115B | AUDI | TD | искать аналоги > |
| 06F905115C | AUDI | TD | искать аналоги > |
| 06F905115F | AUDI | TD | искать аналоги > |
| 07K905715 | AUDI | TD | искать аналоги > |
| 07K905715A | AUDI | TD | искать аналоги > |
| 07K905715B | AUDI | TD | искать аналоги > |
| 07K905715C | AUDI | TD | искать аналоги > |
| 07K905715D | AUDI | TD | искать аналоги > |
| 07K905715F | AUDI | TD | искать аналоги > |
| CE2003412B1 | SM | искать аналоги > | |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Свечи | Белый цвет электродов и изолятора | Ранний угол опережения зажигания и/или бедная топливная смесь. Двигатель работает с детонационными стуками (пальцы стучат при увеличении оборотов) и может перегреваться. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Плохой контакт в проводке или утечки тока в системе зажигания. |
| Кузов | Поверхность кузова | Воздух в салон подается, но не охлаждается | Засорение ресивера осушителя. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Деформация поперечины подвески в зоне передних болтов крепления осей нижних рычагов. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Шум троса привода спидометра | Монтаж троса выполнен с радиусами изгиба менее 100 мм. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | При дефектовке деталей обломы, трещины, вмятины, раковины и другие повреждения обнаруживают при внешнем осмотре. У ответственных деталей наличие трещин проверяют с помощью дефектоскопа. Размеры деталей необходимо контролировать в местах наибольшего износа. Зубья шестерен изнашиваются неравномерно, поэтому при их контроле следует замерять не менее трех зубьев, расположенных под углом примерно 120°. Отколы зубьев и эрозия рабочей поверхности зубьев усталостного характера не допускаются. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Плохой контакт в проводке. |