Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание MS | радиатор двигателя mini one cooper 1.6 06- |
| Описание FR | Радиатор |
| Артикул | 2075645845 |
| Штрих-код (EAN) | 5707286270466 |
| Страна (по штрих-коду) | Дания |
| Размеры радиатора | 600-415-16 |
| Вид коробки передач | механическая коробка передач |
| Оснащение / оборудование | для транспортных средств с/без кондиционером |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 17117535099 | MINI | TD | искать аналоги > |
| 69706_NS | AR | искать аналоги > | |
| 7535099 | MINI | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AVA QUALITY COOLING | BW2356 | искать аналоги > |
| AVA QUALITY COOLING | BWA2356 | искать аналоги > |
| BEHR HELLA SERVICE | 8MK376754591 | искать аналоги > |
| FRIGAIR | 01023135 | искать аналоги > |
| SCHLIECKMANN | 60062356 | искать аналоги > |
| VALEO | 735480 | искать аналоги > |
| VAN WEZEL | 06002356 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Пониженные минимальные обороты холостого хода двигателя | Пониженный уровень СО (меньше 0,3 %) в отработавших газах двигателя (норма СО – 0,8 ± 0,1 %). |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенные минимальные обороты холостого хода двигателя | Неисправен регулятор давления топлива. |
| Тормозная система | Тормоза | Подтормаживание автомобиля | Неправильная регулировка стояночного тормоза. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Ослабление крепления или износ шаровых шарниров рулевых тяг. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | С точки зрения расхода топлива неблагоприятно движение в колонне. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Затрудненное переключение передач или блокировка дифференциала | Заедание рычагов привода на осях. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Короткие провалы в работе двигателя при разгоне автомобиля | Смещение угла опережения зажигания по цилиндрам не должно превышать 10–12° поворота коленвала. |