Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание DR | диск тормозной задн. 280x10 / 40-5x114 \ mazda 6 1.8-2.3 / 2.0di 02> |
| Описание AS | Диск тормозной |
| Описание MS | диск тормозной mazda с антикоррозионным покрытием |
| Описание FA | Диск тормозной ( за 1 шт.) |
| Описание ML | ДИСК ТОРМ MAZ 323/626/6/PREMACY/MX-5 02- ЗАД НЕ ВЕНТ 280X10 |
| Описание MB | ДИСК ТОРМ MAZ 323/626/6/PREMACY/MX-5 02- ЗАД НЕ ВЕНТ 280X10 |
| Артикул | 785094557 |
| Внешний диаметр [мм] | 280 |
| Толщина [мм] | 10 |
| Минимальная толщина [мм] | 8 |
| Высота [мм] | 40,4 |
| Расположение/число отверстий | 8/5 |
| Вес [кг] | 4,06 |
| ? фаски 1 [мм] | 114,3 |
| ? отверстия ступицы [мм] | 72 |
| Тип тормозного диска | полный |
| Поверхность | с покрытием |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| G25Y26251 | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| GF3Y26251 | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| GF3Y26251A | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| GFYY26251 | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| N12326251A | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| N12326251B | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| NF4726251 | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум при поворотах | Тугое вращение сателлитов на оси. |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Частые «пробои» задней подвески из за перегрузки задней оси. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение | Повреждение клапана регулирования давления. |
| Двигатель | Система питания | Сизый, белый или черный дым из выхлопной трубы | Нарушена работа инжекторов. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Повышенный шум коробки передач во всех режимах работы | Поломка или повреждение подшипников корпуса гидротрансформатора и коробки передач. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Быстрое выкипание электролита | Кипение электролита вследствие очень высокого напряжения. |
| Двигатель | Система питания | Сизый, белый или черный дым из выхлопной трубы | Большой износ колец и цилиндров заметен по выбрасыванию из шланга вентиляции картера газов в такт с рабочими ходами в цилиндрах. На новом двигателе газы из шланга выходят ровной струей. |