Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 279689169 |
| Штрих-код (EAN) | 4047024615106 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Диаметр [мм] | 292 |
| Толщина тормозного диска (мм) | 12 |
| Минимальная толщина [мм] | 10,5 |
| Диаметр ступицы колеса [мм] | 67,5 |
| Количество отверстий | 5 |
| Тип тормозного диска | полный |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | с винтами |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 13501302 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 13501312 | SM | искать аналоги > | |
| 13502198 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 13582356 | BUICK | TD | искать аналоги > |
| 569025 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 569127 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ATE | 24 0112 0187 1 | искать аналоги > |
| BENDIX | 562461B | искать аналоги > |
| BOSCH | 0 986 479 C73 | искать аналоги > |
| BREMBO | 08.A970.10 | искать аналоги > |
| BREMBO | 09 4939 31 | искать аналоги > |
| BREMBO | 09 4939 34 | искать аналоги > |
| DELPHI | BG4188 | искать аналоги > |
| FERODO | DDF1804 | искать аналоги > |
| FERODO | DDF1804C | искать аналоги > |
| FERODO | DDF1804C-1 | искать аналоги > |
| FTE | BS7191 | искать аналоги > |
| JURID | 562461J | искать аналоги > |
| LPR | O1029P | искать аналоги > |
| METELLI | 23-1008C | искать аналоги > |
| MINTEX | MDC2189 | искать аналоги > |
| NUOVA TECNODELTA | 142.1513 | искать аналоги > |
| PAGID | 55229PRO | искать аналоги > |
| PILENGA | 5775 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | BDC5784 | искать аналоги > |
| REMSA | 61279.00 | искать аналоги > |
| REMSA | 6982.10 | искать аналоги > |
| sbs | 1815203668 | искать аналоги > |
| TEXTAR | 92222903 | искать аналоги > |
| TRUSTING | DF1425 | искать аналоги > |
| ZIMMERMANN | 430.2617.20 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| OPEL INSIGNIA |
| OPEL INSIGNIA седан |
| OPEL INSIGNIA универсал |
| SAAB 9-5 (YS3G) |
| VAUXHALL INSIGNIA |
| VAUXHALL INSIGNIA седан |
| VAUXHALL INSIGNIA универсал |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Сильный непродолжительный шум со стороны колес | Чрезмерный износ подшипника полуоси. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Двигатель | Система охлаждения | Плохая циркуляция охладителя | Не работает водяной насос. |
| Тормозная система | Тормоза | Заклинивание тормозов | Стояночный тормоз не выключается. |
| Кузов | Поверхность кузова | Прерывистая подача охлажденного воздуха | Попадание воздуха в хладагент. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Неисправна катушка зажигания. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Ускоренный износ сцепления | Установка нового ведомого диска без шлифовки поверхности маховика и нажимного диска. |