Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание WB | Фильтр топливный CHEVROLET: CRUZE (J3_) 1.7-2.0D/TD/CDi 09-, ORLANDO (J3_) 2.0D 11- OPEL: ASTRA J 1.3-2.0CDTi 09-, INSIGNIA 1.7-2.0CDTi 08-, MERIVA B 1.3-1.7CDTi 10- |
| Артикул | 3290120308 |
| Штрих-код (EAN) | 4009026725566 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Внутренний диаметр 1(мм) | 30 |
| Высота 1 [мм] | 71 |
| Наружный диаметр 1 [мм] | 78,2 |
| Диаметр [мм] | 88,5 |
| Высота [мм] | 90,5 |
| Исполнение фильтра | Фильтр-патрон |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 13244294 | FA | искать аналоги > | |
| 13263262 | GMC | TD | искать аналоги > |
| 5818085 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 813067 | FA | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| FILTRON | PE982/1 | искать аналоги > |
| HENGST FILTER | E640KPD185 | искать аналоги > |
| MGA | FG2124 | искать аналоги > |
| PURFLUX | C525 | искать аналоги > |
| UFI | 2605800 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Стартер | Необычный (сильный) шум стартера при вращении якоря | Не размыкаются контакты выключателя зажигания. |
| Электрооборудование | Стартер | При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает | Замыкание между пластинами коллектора, межвитковое замыкание в обмотках якоря или статора либо замыкание их на «массу». |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Не подавайте напряжение 12 В непосредственно на какой либо прибор (например, системы впрыска), если это не указано в инструкции. Некоторые устройства работают при напряжении 4–5 В и могут быть мгновенно повреждены при напряжении 12 В. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Постоянный повышенный шум при работе переднего моста | Недостаточное количество масла в картере моста. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Если нет других указаний, то сальники должны устанавливаться так, чтобы рабочие кромки были направлены к объему, который они герметизируют, то есть внутрь картера, блока, корпуса. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Неправильная регулировка тормозов. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное включение сцепления | Засорено или перекрыто кромкой манжеты компенсационное отверстие главного цилиндра из за набухания манжеты. |