Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание DR | лампа (hb4) 12v p22d (55w) ближнего света\ |
| Описание AE | лампа hella галогеновая hb4 p20d 51w |
| Описание BE | лампа hella галогеновая hb4 p20d 51w |
| Артикул | 3955115199 |
| Штрих-код (EAN) | 4082300015515 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Номинальная мощность [Вт] | 51 |
| Номинальная мощность [Вт] | 55 |
| Исполнение патрона | P 22 d |
| Напряжение [В] | 12 |
| Тип ламп | HB4 |
| Тип осветительного прибора | Галоген |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1382496 | BMW | TD | искать аналоги > |
| 63121382496 | BMW | TD | искать аналоги > |
| HB4 | SP | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOSCH | 1 987 302 153 | искать аналоги > |
| BOSCH | 12V 51W HB4 | искать аналоги > |
| HELLA | 005 636-121 | искать аналоги > |
| HELLA | 8GH 005 636-127 | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS ELPARTS | 89 901 129 | искать аналоги > |
| NARVA | 48006 | искать аналоги > |
| OSRAM | 9006 | искать аналоги > |
| PHILIPS | 020.4551 | искать аналоги > |
| PHILIPS | 9006 | искать аналоги > |
| TRIFA | 01621-011 | искать аналоги > |
| TRIFA | 1621 | искать аналоги > |
| VALEO | 032015 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа ярко горит или светится в полнакала при работе двигателя. Аккумуляторная батарея разряжена | Проскальзывание ремня привода генератора. |
| Электрооборудование | Генератор | Контрольная лампа горит или периодически загорается при движении автомобиля | Обрыв или короткое замыкание на «массу» обмотки возбуждения генератора. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Использование бензина, не рекомендованного инструкцией. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Двигатель | Система охлаждения | Перегрев двигателя | Неисправен клапан пробки радиатора (давление открытия меньше 0,07 МПа (0,7 кгс/см2)). |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Передача не выключается | Деформация вала или вилки переключения. |
| Электрооборудование | Стартер | При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает | Нет надежного подключения силовых цепей стартера к аккумулятору или к «массе» двигателя. |