Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1530723510 |
| Штрих-код (EAN) | 3322937461349 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Диаметр [мм] | 286 |
| Толщина тормозного диска (мм) | 10 |
| Минимальная толщина [мм] | 8 |
| Диаметр центрирования [мм] | 65,5 |
| Высота [мм] | 68,5 |
| Количество отверстий | 5 |
| Размер резьбы | 14,2 |
| ? фаски 2 [мм] | 110 |
| Диаметр барабана | 160 |
| Тип тормозного диска | полный |
| Цвет | черный |
| Поверхность | лакированный |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 12763591 | SAAB | TD | искать аналоги > |
| 4907523 | SAAB | TD | искать аналоги > |
| 5057476 | SAAB | SM | искать аналоги > |
| 5391537 | SAAB | TD | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| HOLDEN VECTRA седан (JR) |
| HOLDEN VECTRA седан (ZC) |
| SAAB 9-5 (YS3E) |
| SAAB 9-5 седан (YS3E) |
| SAAB 9-5 универсал (YS3E) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в топливной системе | Неисправен топливный насос. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Стрелка указателя уровня топлива возвращается к началу шкалы при полном баке | Неправильно установлен ограничитель хода поплавка (кончается обмотка резистора). |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Повышенный разряд батареи при эксплуатации | Чрезмерное загрязнение поверхности батареи. |
| Кузов | Капот | Неполное открытие и закрытие капота | Неправильная высота упора капота. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Низкий стук двигателя независимо от количества оборотов | Отпускание креплений маслоприемника. |
| Электрооборудование | Генератор | Контрольная лампа горит или периодически загорается при движении автомобиля | Обрыв в соединении между штекером реле контрольной лампы заряда и центром звезды генератора. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Во многих местах используются прокладки для уплотнения стыкуемых поверхностей двух деталей и удержания смазок, жидкостей, вакуума или давления в сборке. Старение, нагрев и давление приводят к настолько прочному слипанию двух частей, что их трудно разъединить. Соединение можно ослабить, постучав молотком с головкой из мягкого материала вблизи поверхностей стыка. Можно воспользоваться и обычным молотком, если бить им по деревянному бруску, положенному на деталь. Не бейте молотком по деталям, которые можно легко повредить. Если узел не поддается разборке, проверьте, все ли крепежные детали были извлечены. |