Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание BR | радиатор системы охлаждения\ mazda 5 1.6-2.0 / d 05> |
| Описание FA | Радиатор охлаждения двигателя |
| Артикул | 2967834641 |
| Штрих-код (EAN) | 5707286271364 |
| Страна (по штрих-коду) | Дания |
| Оснащение / оборудование | для транспортных средств с/без кондиционером |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1305492 | SP | искать аналоги > | |
| 68503_NS | AR | искать аналоги > | |
| LFB1715200A | AR | искать аналоги > | |
| LFB715200A | MAZDA | AR | искать аналоги > |
| LFB715200ARF7N15200 | SP | искать аналоги > | |
| RF7N15200 | AR | искать аналоги > | |
| RF7N15200 | MAZDA | AR | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| 4SEASONS | 110129 | искать аналоги > |
| 4SEASONS | 117070 | искать аналоги > |
| AKS DASIS | 110056N | искать аналоги > |
| ARD | 312677 | искать аналоги > |
| AVA QUALITY COOLING | MZ2183 | искать аналоги > |
| FRIGAIR | 01273056 | искать аналоги > |
| GERI | 25378 | искать аналоги > |
| JDEUS | 016M38 | искать аналоги > |
| NRF | 53465 | искать аналоги > |
| SCHLIECKMANN | 60272183 | искать аналоги > |
| VALEO | 734320 | искать аналоги > |
| VAN WEZEL | 27002183 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| MAZDA 5 (CR19) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Детонация в двигателе в постоянных режимах работы | Нарушение фаз газораспределения в цилиндрах. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Мало смазки в шаровых шарнирах. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Указатели поворота горят без мигания | Спекание контактов реле прерывателя. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Проскальзывание в автоматической коробке передач из за неправильного уровня жидкости. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Жесткая работа двигателя | Большая разница между дозами топлива, впрыскиваемого в разные цилиндры двигателя. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Износ привода рулевого управления. |