Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3034155070 |
| Штрих-код (EAN) | 4046001456138 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Температура открытия [°C] | 88 |
| Вес [кг] | 0,375 |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с прокладкой |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 46417962 | FIAT | SM | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BEHR | 6.448.88 | искать аналоги > |
| BEHR | C.709.88 | искать аналоги > |
| BEHR | TI 105 88 | искать аналоги > |
| CALORSTAT by Vernet | 6557.88 | искать аналоги > |
| FACET | 7.8113 | искать аналоги > |
| FAE | 5337588 | искать аналоги > |
| FIRST LINE | FTS420.88 | искать аналоги > |
| GATES | TH17288G1 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QTH547K | искать аналоги > |
| SASIC | 9000028 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 8620 14788 | искать аналоги > |
| VALEO | 820452 | искать аналоги > |
| VEMO | 24-99-0016 | искать аналоги > |
| WAHLER | 410515.88D | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| FIAT BRAVA (182) |
| FIAT BRAVO I (182) |
| FIAT MAREA (185) |
| FIAT MAREA Weekend (185) |
| LANCIA Y (840A) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Шум в положении рычага «нейтраль» при включенном двигателе | Недостаток масла в коробке передач. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | После разделения деталей необходимо тщательно отскоблить прокладки и очистить поверхности деталей от их остатков с помощью проволочной щетки. Плохо снимаемый с поверхности материал можно смочить растворителем ржавчины или обработать специальным химическим составом, чтобы размягчить, после чего он легко соскабливается. Скребок можно сделать из отрезка медной трубки, которую нужно сплющить и заточить один конец. Медь обычно мягче, чем те поверхности, которые нужно скоблить, это уменьшает вероятность повреждения детали. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук коренных подшипников коленвала | Металлический стук глухого тона обнаруживается при резком открытии дросселя на холостом ходу. Его частота увеличивается с повышением количества оборотов коленчатого вала из за увеличенного зазора между шейками и вкладышами коренных подшипников, недостаточного давления масла, ослабления болтов крепления маховика, слишком раннего зажигания. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стуки слышны без приборов, но для лучшего восприятия их прослушивают стетоскопом с металлическим стержнем или обыкновенным врачебным фонендоскопом, приложив его диафрагму к деревянному стержню толщиной 1–3 см, а другой конец стержня прижимая к соответствующим зонам блока цилиндров. Стуки можно прослушивать и только через деревянный стержень, без фонендоскопа. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Недостаточно масла в бачке гидроусилителя рулевого управления. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный расход топлива | Загрязнение воздушного фильтра. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Используйте чистые тряпки и инструменты при работе с открытой топливной системой и не допускайте попадания загрязнений в систему. Тщательно очищайте все детали перед установкой и подготавливайте чистую рабочую поверхность для разборки и осмотра деталей. Для протирки деталей используйте безворсовую ветошь и избегайте использования для очистки щелочных растворителей. |