Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание DR | крестовина рулевого вала\ nissan x-trail t31 07-13 |
| Описание AK | Крестовина рулевого вала |
| Описание MK | крестовина рулевая 16x40 (toyota land cruiser prado 120 grj12 / kdj12 / rzj12 / trj12 / vzj12 2002-2009 |
| Описание MS | крестовина рулевая 16x40 (toyota land cruiser prado 120 grj12 / kdj12 / rzj12 / trj12 / vzj12 2002-2009 |
| Описание AE | крестовина рулевая 16x40 |
| Описание FR | Крестовина рулевого вала |
| Описание FA | Крестовина рулевая 16x40 |
| Описание MB | КРЕСТОВИНА КАРДАННОЙ ПЕРЕДАЧИ 16X40 TOY LAND CRUISER PRADO 120 02-09 |
| Описание BG | Крестовина рулевая 16x40 TOYOTA CAMRY ACV3#/MCV3# 2001-2006 AS-1640 |
| Описание MO | Крестовина рулевого вала TOYOTA/MITSUBISHI/HONDA/MAZDA/NISSAN 16x40 |
| Описание RP | крестовина ру 16x40 | прав / лев | |
| Артикул | 1339580649 |
| Штрих-код (EAN) | 4056111019826 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Диаметр [мм] | 16 |
| Высота [мм] | 40 |
| Вес [кг] | 0,08 |
| Количество | 1 |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный расход топлива | Износ или повреждение распылителей. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Использование бензина, не рекомендованного инструкцией. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Серый или белый дымный выхлоп | Недостаточная компрессия. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Не подается высокое напряжение к свечам зажигания – неплотно посажены в гнездах или окислены наконечники проводов высокого напряжения, провода сильно загрязнены или повреждена их изоляция. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Электродвигатель работает только на одной скорости | Повреждены провода, или окислились соединения проводов. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не позволяйте детям находиться рядом с оставленной без присмотра машиной. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук поршней | Стук вызывается биением поршня в цилиндре. Он обычно глухой, лучше всего прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. Его причины: > увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами; > чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне. |