Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание MK | колодки торм.дисковые |
| Описание MS | колодки торм.дисковые |
| Артикул | 1188719001 |
| Штрих-код (EAN) | 8427975271792 |
| Страна (по штрих-коду) | Испания |
| Тормозная система | Akebono |
| проверочное значение | E990R-01112/380 |
| Длина [мм] | 144,8 |
| Высота [мм] | 55 |
| Толщина [мм] | 16 |
| Количество датчиков износа | 2 |
| Вес [кг] | 1,583 |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с аксессуарами |
| Сторона установки | передний мост |
| Датчик износа | вкл. датчик износа |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с пружиной |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 4605A261 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
| 4605A491 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
| 4605A557 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
| 4605A879 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
| 5191229AA | DODGE | TD | искать аналоги > |
| MN102618 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
| MR527674 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
| MR527675 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
| MR569403 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
| MR727674 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
| MZ690348 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Неправильная регулировка тормозных колодок. |
| Тормозная система | Тормоза | Не держит стояночный тормоз | Износ тормозных колодок. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не поднимайте тяжелые детали – привлекайте помощников. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Неисправности приборов системы зажигания. |
| Электрооборудование | Стартер | При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает | Замыкание щеткодержателя «положительной» щетки на «массу». |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук коренных подшипников коленвала | Более резкий стук с неравномерными промежутками, особенно заметными при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала, обычно вызван увеличенным зазором между упорными полукольцами и коленчатым валом. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | При дефектовке деталей обломы, трещины, вмятины, раковины и другие повреждения обнаруживают при внешнем осмотре. У ответственных деталей наличие трещин проверяют с помощью дефектоскопа. Размеры деталей необходимо контролировать в местах наибольшего износа. Зубья шестерен изнашиваются неравномерно, поэтому при их контроле следует замерять не менее трех зубьев, расположенных под углом примерно 120°. Отколы зубьев и эрозия рабочей поверхности зубьев усталостного характера не допускаются. |