Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1388168010 |
| Штрих-код (EAN) | 4082300336344 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Количество функций лампы освещения | 3 |
| дополнительно необходимые артикулы (номер артикула) | 2SA 010 739-091 |
| проверочное значение | E1 3191 |
| Номинальное напряжение [V] | 12 |
| Сторона установки | слева |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | с лампами накаливания |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с держателем лампы |
| Тип ламп | P21W |
| цвет стекла фары | красный/желтый |
| Секция / часть | внешняя часть |
| Секция / часть | верхняя часть |
| Функция осветительного прибора | с мигающим огнем |
| Функция осветительного прибора | с сигналом торможения |
| Функция осветительного прибора | с задним габаритным огнем |
| Лево-/правостороннее движение | для левостороннего движения |
| Лево-/правостороннее движение | для правостороннего движения |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 5N0945095Q | VW | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| HELLA | 010 738-091 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| VW TIGUAN (5N_) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Износ направляющих втулок и стержней впускных клапанов. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Неравномерный износ протектора шин | Увеличенное схождение передних колес (износ наружных дорожек протектора). |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не работает спидометр | Поврежден механизм спидометра. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Плохая приемистость | Неисправность высоковольтной цепи системы зажигания и наличие пропусков зажигания. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное включение сцепления | Поврежден или заедает привод выключения сцепления. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук коленчатого вала в изношенных коренных подшипниках хорошо слышен вблизи разъема с картером. Это стук глухого тона, его частота зависит от количества оборотов коленчатого вала. При чрезмерном износе упорных полуколец коленчатого вала появляется неритмичный стук резкого тона от осевых перемещений вала, особенно заметный при увеличении или снижении оборотов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Сильное подгорание центрального контакта ротора датчика распределителя. |