Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание AS | Фильтр салона |
| Описание MS | фильтр салонный shuma (01-04) |
| Описание FR | Фильтр салона [к-кт 2шт] |
| Описание RP | фильтр салонный |
| Артикул | 1952460621 |
| Штрих-код (EAN) | 8033001411911 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| Длина [мм] | 240 |
| Ширина (мм) | 104,5 |
| Высота [мм] | 20,3 |
| необходимое количество | 2 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 0K2N16152X | KIA | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AMC Filter | KC-6103 | искать аналоги > |
| ASHIKA | 21-KI-K15 | искать аналоги > |
| ASHUKI | 0402-1030 | искать аналоги > |
| ASHUKI | I016-10 | искать аналоги > |
| ASHUKI | I016-10O | искать аналоги > |
| BLUE PRINT | ADG02536 | искать аналоги > |
| CORTECO | 80000656 | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J1340301 | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J1340308 | искать аналоги > |
| JAPKO | 21K15 | искать аналоги > |
| KAVO PARTS | KC-6103 | искать аналоги > |
| KNECHT | LA 935/S | искать аналоги > |
| MANN-FILTER | CU 25 004-2 | искать аналоги > |
| MANN-FILTER | CU 25 004-2 KIT | искать аналоги > |
| MDR | MCF-3I15 | искать аналоги > |
| NIPPARTS | J1340301 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QFC0202 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Разное усилие в обоих направлениях (с усилителем) | Недостаточное давление жидкости в системе. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук поршней | Стук вызывается биением поршня в цилиндре. Он обычно глухой, лучше всего прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. Его причины: > увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами; > чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Короткие провалы в работе двигателя при разгоне автомобиля | Некачественные сочленения соединителей жгута с элементами системы управления и некачественная заделка контактов в колодках. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Двигатель не прогревается до 80–90 °C – топливо сгорает не полностью. |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Неправильная установка колесного цилиндра. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает с перебоями и низким ненормальным шумом | Поломка поршневых колец (возможен повышенный расход масла). |
| Кузов | Стекла и люк | Электродвигатель работает, крыша не движется или сдвигается не полностью | Неправильное соединение шестерни электродвигателя с тросом привода. |