Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2708362650 |
| Штрих-код (EAN) | 4044197674428 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Длина 1/длина 2 [мм] | 680/ 580 |
| Прилагаемый адаптер | CR1206 |
| Длина 1 / длина 2 [дюйм] | 27/ 23 |
| Форма | плоский |
| Оформление | со спойлером |
| Количественная единица | комплект |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 119442 | FA | искать аналоги > | |
| 3397007581 | FA | искать аналоги > | |
| 574674 | FA | искать аналоги > | |
| 93168521 | FA | искать аналоги > | |
| AFL6858A | FA | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOSCH | 3397007581 | искать аналоги > |
| BOSCH | A581S | искать аналоги > |
| SWF | 119 442 | искать аналоги > |
| TRICO | n/a | искать аналоги > |
| VALEO | 574674 | искать аналоги > |
| VALEO | VM474 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| OPEL MERIVA B |
| VAUXHALL MERIVA Mk II (B) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Кузов | Двери | Дверь открывается и закрывается с повышенным усилием | Загрязнен замок двери. |
| Кузов | Двери | Дверь не закрывается | Сломана пружина кулачка. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Загрязнен фильтрующий элемент воздушного фильтра. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Слабое торможение двигателем | Неверно установлены ускоренные обороты холостого хода. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Короткие провалы в работе двигателя на постоянной скорости | Неисправен датчик расхода воздуха. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение | Повреждение подшипника валика ротора насоса. |