Ваша корзина пуста

| Характеристики | |
| Артикул | 4026923606 |
| Штрих-код (EAN) | 3276426000840 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Напряжение [В] | 12 |
| Мощность стартера [кВт] | 0,9 |
| Число зубцов | 8 |
| Количество отверстий | 2 |
| Положение / градусы | R 54 |
| Клемма | NO |
| Направление вращения | по часовой стрелке |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 3610021740 | SM | искать аналоги > | |
| 3610022800 | HYUNDAI | TD | искать аналоги > |
| 3610022805 | HYUNDAI | TD | искать аналоги > |
| 3610026800 | KIA | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOSCH | 986022591 | искать аналоги > |
| VALEO | 458443 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Засорены инжекторы. |
| Трансмиссия | Сцепление | Вой при нажатии педали сцепления | Износ выжимного подшипника. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Почти для всех крепежных деталей применяются какие либо фиксаторы: пружинные закаленные разрезные стопорные шайбы (они же – «гроверные»), фигурные шайбы, тонкие неразрезные пружинные шайбы, контргайки, шплинты, стопорные лапки или составы, наносимые на резьбу и препятствующие самоотвинчиванию. При ремонте их необходимо заменять новыми. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук коренных подшипников коленвала | Более резкий стук с неравномерными промежутками, особенно заметными при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала, обычно вызван увеличенным зазором между упорными полукольцами и коленчатым валом. |
| Трансмиссия | Сцепление | При выключении педаль сцепления остается прижатой к полу | Заедает привод или выжимной подшипник. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Свист в заднем мосту | Изношен сальник полуоси. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Не отрегулировано давление впрыска одного инжектора. |