Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2165498487 |
| Толщина [мм] | 42 |
| Длина [мм] | 102 |
| Ширина (мм) | 59 |
| Внутренний диаметр | 14 |
| Внутренний диаметр | 19 |
| Внешний диаметр [мм] | 23 |
| Сторона установки | сзади |
| Сторона установки | передняя ось нижняя |
| Материал | резина/металл |
| Тип руля | для поперечного рычага |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 352359 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| 352362 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| 352375 | CITROEN | SM | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| FEBI BILSTEIN | 17781 | искать аналоги > |
| MEYLE | 11-14 610 0012/HD | искать аналоги > |
| MOOG | PE-SB-1304 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | F8-5248 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 985921 | искать аналоги > |
| SWAG | 62 60 0011 | искать аналоги > |
| TOPRAN | 720 219 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум при поворотах | Повреждение подшипников полуосей. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Неравномерная работа двигателя на холостом ходу | Неисправны распылители, форсунки. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Свечи закоксованы нагаром. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный расход масел и смазок | Превышение уровня масла в картере двигателя. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Недостаточная смазка шарового шарнира или рулевого привода. |
| Тормозная система | Тормоза | Отказы тормозной системы | Повреждение резиновых уплотнителей в главном тормозном цилиндре. |