Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 154597382 |
| Толщина [мм] | 40 |
| Внутренний диаметр | 30 |
| Внешний диаметр [мм] | 66 |
| Сторона установки | спереди |
| Сторона установки | передняя ось нижняя |
| Материал | резина |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 281407179 | AUDI | SM | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| DELPHI | TD749W | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 01931 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 10208 01 | искать аналоги > |
| MEYLE | 100 407 0055 | искать аналоги > |
| MOOG | VO-SB-3081 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | F8-4035 | искать аналоги > |
| SWAG | 30 60 0028 | искать аналоги > |
| TOPRAN | 103 343 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| VW LT 28-35 I автобус (281-363) |
| VW LT 28-35 I фургон (281-363) |
| VW LT 40-55 I фургон (291-512) |
| VW LT28-50 автобус (281-363) |
| VW LT28-50 фургон (281-363) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Указатели поворота горят без мигания | Спекание контактов реле прерывателя. |
| Трансмиссия | Сцепление | Педаль проваливается | Нарушение герметичности соединения трубопровода с главным и рабочим цилиндрами, а также подтекание жидкости. |
| Кузов | Стекла и люк | Протечка воды через люк крыши | Увеличенный зазор между панелью люка и крышей, неправильная установка уплотнителя. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Засорен клапан принудительной вентиляции картера. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Обороты холостого хода прогретого двигателя меняются | Неисправен датчик положения дроссельной заслонки. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Убедитесь, что разводные ключи прочно охватывают гайку или болт, и тяните рукоятку так, чтобы неподвижная губка была обращена к вам. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |