Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3509644426 |
| Штрих-код (EAN) | 4011442341039 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Число зубцов | 19 |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AIRTEX | 1164 | искать аналоги > |
| AUGROS | 50735166 | искать аналоги > |
| BLUE PRINT | ADG09107 | искать аналоги > |
| BUGATTI | PA 0099 | искать аналоги > |
| COPARTS | 01 543240 | искать аналоги > |
| DOLZ | O-106 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 01262 | искать аналоги > |
| FIRST LINE | FWP 1264 | искать аналоги > |
| GEBA | 410 | искать аналоги > |
| GERI | 313024 | искать аналоги > |
| GMB | GWO13A | искать аналоги > |
| GRAF | PA442 | искать аналоги > |
| HK | W44023 | искать аналоги > |
| KRULL | 980059 | искать аналоги > |
| KWP | 10442 | искать аналоги > |
| METELLI | PA442 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QCP1350 | искать аналоги > |
| SALERI | PA437P | искать аналоги > |
| SCHAEFFLER GRUPPE | 538 0012 10 | искать аналоги > |
| SKF | VKPC 85206 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 0.060079 | искать аналоги > |
| TEMOT | 852240 | искать аналоги > |
| TRIPLE FIVE | YH-O102 | искать аналоги > |
| VALEO | 506007 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Сцепление | Рывки при работе сцепления | Замасливание фрикционных накладок ведомого диска, поверхностей маховика и нажимного диска. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Заедание тормозов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Высокий стук двигателя независимо от количества оборотов | Повышенный износ направляющих втулок клапанов или стержней клапанов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Зависание клапанов в направляющих втулках. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Загрязнены, окислены, пригорели контакты прерывателя. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стуки слышны без приборов, но для лучшего восприятия их прослушивают стетоскопом с металлическим стержнем или обыкновенным врачебным фонендоскопом, приложив его диафрагму к деревянному стержню толщиной 1–3 см, а другой конец стержня прижимая к соответствующим зонам блока цилиндров. Стуки можно прослушивать и только через деревянный стержень, без фонендоскопа. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Деформация шины или диска. |