Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание AS | Прокладка клапанной крышки |
Описание MK | комл.прокл.клап.крышки |
Описание MS | комл.прокл.клап.крышки |
Описание FR | Ком/кт прокл.клап.крышки [5-8 цил.] |
Описание FA | Прокладка клапанной крышки комплект |
Артикул | 4026016869 |
Штрих-код (EAN) | 5703296087988 |
Страна (по штрих-коду) | Дания |
Оригинальные номера (OEM) | |||
11127513195 | BMW | TD | искать аналоги > |
153733201 | RS | искать аналоги > | |
20934799 | RS | искать аналоги > | |
2430398000 | RS | искать аналоги > | |
34799 | RS | искать аналоги > | |
725340 | RS | искать аналоги > | |
HM5297 | RS | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
ELRING | 725.340 | искать аналоги > |
GOETZE | 24-30398-00/0 | искать аналоги > |
PAYEN | HM5297 | искать аналоги > |
REINZ | 15-37332-01 | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Легкие стуки или детонация при нагрузке | Неисправность системы выхлопа. |
Трансмиссия | Сцепление | Повышенный шум при выключении сцепления | Повреждение штифтов диафрагмы выжимного подшипника. |
Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Почти для всех крепежных деталей применяются какие либо фиксаторы: пружинные закаленные разрезные стопорные шайбы (они же – «гроверные»), фигурные шайбы, тонкие неразрезные пружинные шайбы, контргайки, шплинты, стопорные лапки или составы, наносимые на резьбу и препятствующие самоотвинчиванию. При ремонте их необходимо заменять новыми. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Клапаны обгорели или неплотно прилегают. |
Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при движении на повороте | Задиры на рабочей поверхности оси сателлитов. |
Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) во всех режимах движения | Заедание шарнира равных угловых скоростей промежуточного вала. |