Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание AS | Ролик поликлинового ремня направляющий |
| Описание FR | Ролик отклонит.поликлин.ремня |
| Артикул | 1869696524 |
| Внешний диаметр [мм] | 65 |
| Ширина (мм) | 26 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 0002021719 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| A0002021719 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| FEBI BILSTEIN | 37702 | искать аналоги > |
| GATES | T36437 | искать аналоги > |
| INA | 532 0630 10 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | 0-N2119 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 57517 | искать аналоги > |
| SKF | VKM 38050 | искать аналоги > |
| SWAG | 10 93 7702 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Снижение пропускной способности тормозных трубопроводов. |
| Электрооборудование | Генератор | Повышенная шумность генератора | Неисправность контактной части выключателя зажигания. Недостаточное количество смазки в подшипниках. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | В глухих резьбовых отверстиях не должно быть даже следов масла, смазки или какой либо жидкости – корпус может треснуть из за давления болта или шпильки при завинчивании. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Нетехнические причины | В выхлопной трубе пробка (забита землей после маневра задним ходом в яме, канаве или чем либо другим) или влага (если машина стоит в глубокой воде). |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук поршней | Стук вызывается биением поршня в цилиндре. Он обычно глухой, лучше всего прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. Его причины: > увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами; > чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель «троит» на холостом ходу | Неисправность канала топливоподачи или канала зажигания. |
| Двигатель | Система питания | Сизый, белый или черный дым из выхлопной трубы | Большой износ колец и цилиндров заметен по выбрасыванию из шланга вентиляции картера газов в такт с рабочими ходами в цилиндрах. На новом двигателе газы из шланга выходят ровной струей. |