Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2748807929 |
| Штрих-код (EAN) | 8032928064064 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| Длина [мм] | 626 |
| Размер резьбы | 20x1,5 |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса | 21 |
| Число зубцов кольца ABS | 26 |
| для артикула № | DS39134 |
| Наружный диаметр 1 [мм] | 86 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 7700103731 | RENAULT | TD | искать аналоги > |
| 7700106007 | RENAULT | TD | искать аналоги > |
| 7700108248 | RENAULT | TD | искать аналоги > |
| 7700110484 | SM | искать аналоги > | |
| 7700111259 | RENAULT | TD | искать аналоги > |
| 7700111506 | RENAULT | TD | искать аналоги > |
| 7701056621 | RENAULT | TD | искать аналоги > |
| 7701352770 | RENAULT | TD | искать аналоги > |
| 7701352771 | RENAULT | TD | искать аналоги > |
| 7711135246 | RENAULT | TD | искать аналоги > |
| 8200410080 | RENAULT | TD | искать аналоги > |
| DS39134 | SM | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| CIFAM | 655-397 | искать аналоги > |
| EAI | T49171A | искать аналоги > |
| EKG | 921063 | искать аналоги > |
| GENERAL RICAMBI | RE3213 | искать аналоги > |
| GENERAL RICAMBI | RE3234 | искать аналоги > |
| GLO | S346 | искать аналоги > |
| LOBRO | 303230 | искать аналоги > |
| LOBRO | 304462 | искать аналоги > |
| METELLI | 17-0397 | искать аналоги > |
| NK | 503947 | искать аналоги > |
| OPEN PARTS | DRS606600 | искать аналоги > |
| SAMKO | DS39134 | искать аналоги > |
| SKF | VKJC1283 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 21063 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 24115 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости постоянно находится в начале шкалы | Неисправен датчик. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Не закреплен масляный фильтр. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Плохой контакт в проводке. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Утечка масла | Неплотное закрытие пробок картера. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Снижение мощности двигателя | Износ или повреждение распылителей. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум в насосе рулевого управления с усилителем | Засорение шлангов или масляного фильтра в насосе. |